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西部陸海新通道規劃建設7條鐵路線

2019年10月14日    來源: 廣西新聞網     點擊量:

  近日,隨著最后一車混凝土成功注入鋼模板,由中鐵北京工程局承建的貴南高鐵澄江雙線特大橋180米拱加勁大跨度連續梁0號塊澆筑完成,標志著該大橋最后一個重大節點進入攻堅階段。項目2023年建成通車后,南寧2小時可直達貴陽。

  據悉,貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分,是川渝黔及西北地區通往南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷、快速客運主通道。屆時,建成通車后的貴南高鐵可釋放沿線鐵路客運貨運發展空間,對我區打造西部陸海聯通門戶港、提升通道出海口功能具有重要意義。

  根據《西部陸海新通道重點鐵路項目建設實施方案(2019-2021年)》,我區將規劃建設黃桶至百色鐵路項目、南昆線百色至威舍段增建二線、湘桂線南寧至憑祥段擴能改造工程、沿海鐵路欽州至防城港段擴能改造工程、黔桂鐵路擴能改造工程、云桂沿邊鐵路、柳州經梧州至廣州鐵路等7條線路。

  中國鐵路南寧局集團有限公司相關負責人說:“新通道建設藍圖實現后,不僅可以滿足西部陸海新通道中長期鐵路運輸需求,同時也將使廣西鐵路網整體功能和運營質量實現新飛躍。”

  目前,我區服務西部陸海新通道的一批重大鐵路項目已初步建成。今年5月,廣西沿海鐵路全面實現電氣化,列車運行速度最高可達120公里/小時,貨物列車最高運行速度可達80公里/小時,單列牽引重量最高可達4700噸。6月30日,欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營,西部陸海新通道集裝箱樞紐港實現了海鐵、公鐵聯運零距離接駁轉運,有效解決了鐵路港口聯運、公路鐵網聯運“最后一公里”的難題,物流成本降低20%以上。如今,該站與全國鐵路11個中心站形成全國鐵路集裝箱運輸骨干網絡,并與重慶、成都、西安、昆明等中心站構成了西部陸海新通道的關鍵運輸節點,西部陸海新通道實現了由“線”到“網”的跨越。

  廣西沿海鐵路公司欽州港站站長黃光輝告訴記者,欽州鐵路集裝箱中心站集裝箱年裝卸能力由15萬標箱躍升至105萬標箱,裝卸車能力由每天4列提升至20列以上;

  截至10月10日,該站發送班列788列,發送集裝箱貨物3.9612萬標箱,同比增長236.7%。“廣西鐵路出海大通道運能和效率大大提升,為我區打造‘一帶一路’有機銜接重要門戶戰略提供了有力支撐。”黃光輝說。

  如何補強疏港運輸短板,加強大能力鐵路通道建設?記者從中國鐵路南寧局集團有限公司了解到,為強力推進港口“最后一公里”建設,廣西鐵路部門已與地方政府、北部灣港務局聯合制定方案推進實施欽港支線擴能工程、鷹嶺分區場、防城港第三進港線等項目建設。此外,欽港鐵路擴能改造、合浦至鐵山港貨運專線等項目建設也將提上日程。

                    (集團公司黨委宣傳部編發)

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